全新变速系统自动或手动换挡 KTM摩哆居然有P挡！

继 Honda、Yamaha 分别推出 E-Clutch 和 Y-AMT 系统，如今大型摩哆已经开始迈向全新变速系统，如同汽车一般转向自排变速箱并模拟手动换挡，而国际摩哆大厂 KTM 更于近日推出全新半自动变速系统 AMT，不仅换挡逻辑更快速，更首度加入和汽车一样的 P 挡。

所谓 AMT 半自动变速系统便是结合手排和自排特性，手动模式下骑士可以自行换挡，但无需操作离合器；自动模式下则由电脑判断自动换挡，只需控制油门和煞车即可，而 KTM 的 AMT 更是让手动模式下不需操作离合器，改为换挡拨片操作。

另外 KTM 的 AMT 系统并非采用传统齿轮顺序的“1-N-2-3-4-5-6”配置，而是“P-N-1-2-3-4-5-6”的顺序，其中最特别的便是加入 P 挡，原厂透露由于摩哆重量增加和地形挑战性提升，借由 P挡可在坡道停车时防止摩哆滑动，进一步提升整体安全性。

同时这套 AMT 系统可以根据车速、加速、车身倾角、引擎转速、扭力等资讯实现仅 50 毫秒的快速换挡，并支援舒适、街道与运动骑乘模式，由于可以自行换挡，因此也能配搭上 ACC 自动跟车系统，同时实现 Stop & Go 功能，让长途骑乘更加省力。