欧盟对中国电动车加征关税 北京怒斥：一意孤行

欧盟周三（12日）宣布，对中国进口电动车加征暂时性反补贴关税，在受调查的中国3大汽车集团中，比亚迪将被加征17.4%、吉利汽车20%，上汽集团因配合调查度低，被加征最高额38.1%关税。

中国商务部周三晚抨击，欧方罔顾事实和世贸组织规则，不顾多方呼吁与劝阻“一意孤行”，扬言将密切关注后续进展，将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中企合法权益。

欧盟执行委员会去年启动调查后于周三表示，若与北京无法透过对话解决中国制电动车获得过度补贴的问题，将自7月4日起加征最多38%的临时关税，以反制中国政府对电池和电动车产业的过度补贴伤害欧盟本地车业竞争力。

欧盟执委会指其调查发现，中国的补贴涵盖，从锂电池原料到电动车运输至欧盟港口的“整条供应链”。

欧盟对各国进口车的一般关税税率为10%，加征这批反补贴税将使中国电动车出口到欧盟的关税成本，增达27.4至48.1%。

上汽集团最高被加税38%
　其中，上海汽车集团是中国最大汽车制造商，还是中国国有企业，如今首当其冲将被加征最高额的38.1%关税，恐严重冲击其在欧洲的销量。上汽去年在欧洲卖出24.29万辆汽车，位居中国车企第一。比亚迪汽车虽是全球新能源汽车龙头，但在欧洲卖输上汽。

中国商务部周三晚以层级较高的不具名发言人名义回应称，中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对。欧方裁决披露中的认定，缺乏事实和法律基础。

发言人称，这是“赤裸裸的保护主义行为”，是制造并升级贸易摩擦，是以维护公平竞争为名行破坏公平竞争之实，是最大的不公。欧方此举不仅损害中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链。

发言人还称，欧盟执委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞保护主义大棒，将经贸问题政治化、武器化，不符合中欧领导人关于加强合作的共识精神，将影响中欧双边经贸合作氛围，也将破坏欧盟自身绿色转型和全球应对气候变化合作的大局。

德国：恐酿贸易战
　欧盟将对自中国电动车加征关税，德国表示，这可能引发“贸易战”，几家德国汽车业巨擘也警告，这项行动恐怕会造成反效果。

中国是德国汽车制造商的重要市场，尤其对欧洲最大车厂福士伟根汽车（Volkswagen）而言。德国总理朔尔茨5月特别提到，从中国进口的电动车半数是由西方车厂制造。德国汽车业重要人士也已纷纷警告，新关税可能引发中国采取报复措施。

德国联邦数位与交通部部长维辛周三在社群媒体平台X发文表示：“欧盟执委会的惩罚性关税，打击到德国公司和他们的首要产品。”

福士伟根汽车也立即表示反对这项关税措施，发言人说：“对于欧洲汽车产业、尤其是德国业界而言，这项决定带来的负面效应大过任何可能的好处。”

德国豪华车厂马赛地执行长康林松同样表达疑虑，他说：“我们作为一个出口国家，不需要的是贸易壁垒升。”

在此之前，美国政府5月率先宣布对中国进口电动车关税提高到100%，以消除中国的不公平贸易行为；6月上旬土耳其宣布对中国进口车辆加征40%关税，以扶植本国产业并降低政府赤字。