Toyota高层揭柴油退场时机 混合动力潜力无限

近年来，柴油动力在乘用车上的能见度逐渐下降，但由于其燃烧效率高、油耗表现佳，以及具备高扭力输出的优势，因此，在货卡、厢型车等偏向商用用途的车款中，依旧有相当强势的存在感。对此，Toyota行销副总裁Sean Hanley便点出，柴油虽然终将退场，但还能存续约10年，之后将逐步由氢燃料取而代之。

在澳洲等市场，柴油依旧是相当受欢迎的动力形式，尤其Toyota最畅销的货卡Hilux，就是搭载柴油引擎的代表作。Hanley指出，柴油不会在短期内完全消失，但它并非无法替代，未来市场将逐渐转向氢燃料动力。

他强调，当时间来到2035年，氢燃料车型有望成为市场主流。氢气具备洁净特性，补充燃料速度快，续航里程表现优异，只要基础设施日益完善，就有机会快速普及。Toyota早在30年前便开始投入氢能技术研发，目前相关技术日趋成熟，而氢燃料仅排放水蒸气，与柴油所产生的大量二氧化碳与颗粒物形成鲜明对比。

由于Toyota采取多元动力并行的战略，Hanley也说，未来旗下产品将会依照不同市场与消费者需求，提供包含油电混合、PHEV插电式混合、纯电EV与氢燃料等多种选择。当被问及是否会推出柴油Hybrid车款时，他则语带保留地说道：“永远不要低估混合动力的潜力。”