最后一辆柴油车下线 VOLVO柴油时代的终结

柴油车曾经风光一时，不过，随着节能减碳呼声高，柴油车的发展空间也受到挑战。就好比经过45年的发展和数百万辆汽车的销售，VOLVO柴油引擎也要划上句号。今年2月，最后一辆柴油动力的VOLVO V60在比利时根特下线。 3月尾，最后一辆配备柴油引擎的XC90，同时也是最后一辆配备柴油引擎的VOLVO车款，离开了瑞典托斯兰达的工厂。

这款SUV最终会在该公司位于哥德堡的World of Volvo博物馆成为展示品，象征着柴油时代的结束。从1979年，Volvo出了第一款柴油车Volvo 244 GL D6，采用世界上第一款用于乘用车的六缸柴油引擎。在当时的欧州，柴油仅在出租车司机和长途司机中流行，Volvo 244 GL D6的出现，在这45年期间，柴油车多年来一直在VOLVO的产品阵容中发挥重要作用。

数据显示，2012年至2016年这4年，VOLVO全球一半销售量都来自柴油引擎的车辆。而自1991年以来，该公司已生产了逾900万辆柴油引擎车辆。

但是，随着2015年柴油门丑闻的爆发，这项技术不再受到重视。虽然福斯汽车才是这场争议的焦点，许多欧洲汽车制造商却被指控使用设备在排放测试中作弊，甚至目前仍能受影响，让柴油引擎的形象几乎在一夜之间从环保变成了肮脏的代名词，更何况随着电动车日益普及，该丑闻推动汽车制造商和监管机构转向电动化。

这也占使VOLVO决定将重点转向电气化， 2023年，其电动车销量成长7成，全球电动市场占有率成长34%。该公司最终目标，是成为一家纯电动车公司，并在2040年实现净零排放。