中国外销汽车全世界第一 以至不够货船应付需求

跟据早前一份网络媒体的报告指出，中国靠着大量出口廉价汽车，一举成为全世界车辆出口数量最多的国家。也因为世界各地不断涌入中国生产的车款，导致目前中国没有足够能应付出口量的货轮来运送车辆。

这一年来，中国汽车业正在挑战出口收入的模式。虽然在其他领域，2023年整体出口数据下降5.5%。但汽车业的出口需求，则在过去三年中翻了两倍，截自今年7月增加了86%，使得中国超越日本，成为今年的主要汽车出口国。

就中国车厂而言，它们正在以低廉的价格向海外消费者提供越来越多的内燃机汽车，其原因可能与中国当地市场消费趋势的巨大转变有关。

中国本土市场近几年的内需有所减少，特别是在疫情清零政策也影响了人民的消费，即便全面开放后，消费力也没有复苏的迹象。同一时间由于汽车产业的变化，新车市场上的消费者越来越多人转投电动车怀抱，这也导致许多内燃机车款在中国难销，进而以低价出口海外。

《纽约时报》的一篇报导引用了前Chrysler中国总裁的话：“中国车厂别无选择，只能选择出口，否则就要准备会关闭工厂的后果。”

此外，中国汽车在某些海外市场则取得了不错成效，例如因为俄乌战争导致西方企业撤出俄罗斯，中国车厂抓准了时机进驻，成为最大车辆供应商。

在澳洲，MG已成为新车市场上最畅销的选择之一。而在欧洲，参加IAA慕尼黑车展的中国车厂数量是上一届2021年的两倍。不过，美国市场仍然是中国车厂难以突破的地方。在川普时代对中国车征收关税，让来自中国的内燃机车款、电动车以及引擎和电池均需缴纳25%的关税。

目前对于中国车厂来说，最大的阻碍似乎是缺乏船只来运输出口新车。VesselsValue汽车运输公司负责人Daniel Nash透露，中国车厂及其航运公司几乎已经在全球下订了170艘新车运输船的订单，十分惊人。

与此同时，BYD预计将在未来几年大力进军欧洲，直接斥资近6亿美元建造了六艘有史以来最大的汽车运输船，计划在未来三年内完工。