中国电动车大卖 电池供不应求

在中国政策扶持的推波助澜下，电动车需求热烈，动力电池作为新能源汽车的心脏，重要性不言而喻。中国车用电池龙头宁德时代股价连日上涨，市值超过人民币1.3兆元，背后凸显的却是电动车产业的“电池荒”问题。

政策补贴支撑新能源车市蓬勃发展，昔日买传统燃油车根本买不到车牌，因中国许多城市每年发放的车牌有固定限额，必须抽签。但买电动车很容易拿到牌照，还有停车费、电价、道路通行费等优惠政策，带动今年电动车大卖。

央视财经报导，中国汽车工业协统计显示，今年上半年新能源车产销年成长逾两倍。其中，小鹏汽车6月销量年增高达6倍，理想汽车销售年增逾3倍，反应市场需求热络。

全球新兴能源市场调研机构《SNE Research》预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406 GWh（10亿瓦时），而动力电池供应预计为335 GWh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

中国宁德时代董事长曾毓群日前指出，客户最近催货让他快受不了。为满足车企需求，各大动力电池公司开足马力。江西某锂电池动力工厂品质部总监黄敬平指出，公司从开始至今，基本上没有停产，一个月基本上28天满负荷生产。

中国多家动力电池厂商也面临着类似境况，近日中国公司亿纬锂能披露，现有场地及生产线已满负荷运转，但近一年仍会供不应求。

面对电池短缺，汽车企业抱紧动力电池厂商的“大腿”。长城汽车于今年6月初与宁德时代签署长达10年的动力电池战略合作协议。特斯拉（Tesla）也与宁德时代签下4年长约，特斯拉总执行长马斯克（Elon Musk）就曾多次表露对于电池供应紧缺的担忧，直言供货商给多少，特斯拉就买多少。

图：互联网